Автотестер універсальний автомобільний АТЕСТРР (Жовті Води)

Призначення:

 Прилад комбінований — автотестер призначений для контролю справності та ремонту електрообладнання автомобілів різних марок.

Загальні вказівки:

 Робоче положення АТ — горизонтальне. Правильне під'єднання АТ — червоний затискач "+", чорний "-". Під час впливу статичної електрики — обробити скло засобом "антистатик".

Порядок роботи:

 1. Контроль U бортової мережі, роботи генератора, реле регулятора:

• Під'єднати АТ; одночасно натиснути дві кн. "1500 і < )"; відлік вести за шкалою 6000 r/min;
• Завести двигун і встановити оберти, дати пропрацювати 1 хв; під'єднати АТ до клем акумулятора;
• Натиснути кн. "11-16 V"; увімкнути дальнє світло фар, зняти відлік за шкалою "11-16 V"

2. Контроль акумулятора (ак.)

 2.1 Без "навантаження". (Виводиться після бездіяльності ак. упродовж години й більше).

• Під'єднати АТ до клем; натиснути кн. "11-16"

2.2 Під "навантаженням

• Ввімкнути стартер на 1-2 с для зняття поверхневого заряду та залишити запалювання вмик.; під'єднати АТ
• U ак. Має бути >12V; увімкнути дальнє світло фар; Uаак. Має зменшитися не більш ніж на 0,2 V
• Натиснути кнопку "V", а регулятор "2,5-25" повернути в бік "25" до клацання
• Відлік зняти за шкалою "2,5 V", а результат помножено на 10; увімкнути стартер на 15 с, контролюючи U>9V

2.3. Перевірка окремих батарейок ак. (для відкритих батарей) — виробляється після бездіяльності упродовж години й більше:

• Натиснути кн. "V", а регулятор "2,5-25" повернути в стор."2,5" (ручка після клацання вільно обертається)
• Контролювати кожну батарею ак., під'єднуючись затискачами; відлік зняти за шкалою "0-2,5 V"

3. Робота АТ у режимі тахометра. (Іме два діапазони: 1) 0-1500 r/min., 2) 0-6000 r/min.)

• Під'єднати АТ; діапазон 0-1500 вмикається у разі натискання кнопки "1500 r/min"
• Діап. 0-6000 — за одночасного натискання. 2-х кн. "1500" і "<"°" зняти відлік

У цьому режимі АТ дає змогу:

• Регулювати карбюратор на малі оберти х/х двигуна
• Визначити відносну ефективність роботи кожного циліндра через почергове зняття та під'єднання високовольтних дротів до свічок (замінюючи гумові діелектричні рукавички)
• Визначити ефективність роботи двигуна за максимальними обертами

4. Контроль і регулювання кута замкнутого стану контактів переривача (УЗСКП);

• Натиснути кн. "< )°"; вимкнути АТ; завести двигун і домогтися стійких обертів х/х (~800 r/min);
• Зняти показання за шкалою "90-30°"
• Заввіч. оберти двіг. і до 3000 r/min; стрілка АТ має відклеїтися убік. <3°, а за заміни. обор. ~800 r/min — повернутися у початковий стан; що більше проміжків між контактами переривача, то менше ПЗКП.

5. Встановлення початкового кута оперення запалювання. (Виводиться після перевірки ПЗКП)

• Наж. кн. "V@, а регулятор "2,5-25" повернути в бік "25" до клацання підкл. АТ-шкала "0,2-5" і х на 10:пошкоджувальна вал двіг. спец. ключем, визначити такт стиснення в 1 циліндрі та поєднати мітки на шківі та картері
• Вмик. запалювання; момент розмикання конт. переривача контролюється скачкоподібним двигуном. стрілки від 0 до 12 V

6. Перевірка ступеня окиснення контактів переривача. (Виводиться у разі замкнутих контактів і ввімкнення. запалювання)

• Подключ. АТ: чорний затискач "маса", червоний — безпосередньо до контакту переривача
• Натиснути кн. "V", а регулятор "2,5-25" — у бік 25 (до клацання); натиснути та утримувати незалежний кн. "-"
• Зняти відлік у школі "GOOD-BAD" — за допустимого ступеня окиснення стрілка АТ знаходиться в секторі "GOOD" Аналогічно перевір. якість контактних соед. в ін. ланцюгах електропроводки під час проходження струму чоріх це соед.

7. Робота АТ у режимі вимірювання опору (R)

• Встановити елемент живлення в батарейний відсік; у разі вимірювання R у діап. 0-100 к Ом —
• натиснути кн. "к Ом", а в діап. 0-100 Ом додатково натиснути та утримувати незалежний кн. "Ом"
• Замкнути затискачі дротів між собою, обертаючи ручку регулятора, встановити стрілку на "0" за шкалою "Ом" до "Ом"
• Під'єднати затискачі АТ до досліджуваного ланцюга та зняти відлік за шкалою "Ом, до Ом"

8. Контроль якості дистильованої води

• Виготовити електроди з тонкого металу (жовто, латунь тощо); залити в склянку дистильовану воду та помістити в неї електроди; Заміряти R-воно має бути >100 кОм (чем >R, тим вища якість води)

9. Перевірка працездатності електронного блока економайзера

• Від'єднати будь-який дріт від кінцевого вимикача карбюратора;
• Підліпити до клем електромагнітного клапана лампу 12 V, потужністю не більш ніж 2 W; підлючити АТ;
• Перемикач АТ — 6000 r/min, (натиснуті дві нижні кнопки); завести двигун;
• Збільшити поступово частоту обертання двіг., спостерігаючи за показаннями АТ від вимкнення лампи; вона має загорятися й гаснути